“Toto Wolff de Fórmula E” tiene como objetivo hacer volar las chispas de Mercedes

'Toto Wolff de Fórmula E' tiene como objetivo hacer volar chispas para Mercedes
A los británicos se les encargó la tarea de regresar Mercedes, la fuerza dominante de la Fórmula 1, a la vanguardia de la serie de carreras eléctricas.
Cinco carreras, el novato toma el quinto lugar, y su ex piloto McLaren F1 Stoffel Vandoorne termina dos veces en el podio.

Su aparición en la Fórmula E no es en absoluto un giro dramático y muy público por parte de Wolff, quien fue el escepticismo temprano de esta serie.

Incluso dijo durante la presentación de la banda que “no creía que la Fórmula E pudiera hacerlo”.

Ahora, sin embargo, Wolff es un convertidor completamente desarrollado y le ha pedido a James que lidere la aventura de Mercedes en deportes eléctricos.

Ian James en Riad al comienzo de la temporada de Fórmula E 2019-20.

James evita las comparaciones con Wolff, pero también quiere copiar a su jefe.

“Es genial trabajar con alguien como Toto”, dijo James. “Hablamos muchas veces durante el fin de semana de carrera. Su objetivo es la Fórmula 1, pero todavía está muy involucrado en el programa de Fórmula E.

“Trato de hacer lo mismo que Toto, que es holístico. Me apasiona competir y asegurarme de que siempre vamos en la dirección correcta. El lo hace muy bien.

“Nos dejará, pero ofrece excelentes consejos cuando se trata de conductores o análisis de lo que salió mal durante la carrera y qué se puede hacer mejor”.

Wolff v Wolff en la Fórmula E.

Ian James y Toto Wolff en el estreno del equipo Mercedes-Benz EQ E-Formula junto con el & # 39; conductores Nyck de Vries y Stoffel Vandoorne.
A pesar del interés y la dirección divididos de Wolff, James está convencido de que no tendrá un impacto en ello. Lewis Hamilton o la ambición de Mercedes de seguir siendo la número 1 cuando comience la temporada de F1 en Australia el próximo mes.
Pero el austríaco no es el único al que Wolff James tiene que enfrentar. toto La esposa de Susie, directora del equipo de Venturi., es un socio en el uso del tren motriz Mercedes EQ, pero también un rival de la red.

James se ríe ante la idea de ser atrapado durante una batalla en el Wolff vs. Wolff. “Esta es definitivamente una posición única”, dijo. “Pero es genial tener a Susie a bordo porque es alguien con quien puedo tener un diálogo muy abierto.

“Sabemos que si aplicamos el enfoque correcto y cooperamos, podemos desarrollar ambos equipos más rápido”. Y sería un sueño si los cuatro pilotos compitieran por las primeras posiciones. Entonces se vuelve serio “.

Al igual que Wolff, la pasión de James por el automovilismo creció en la F1, volviéndose adicto por primera vez a la edad de cinco o seis años.

Para él, fue un momento temprano único para transferirse al circuito de Silverstone cuando Nigel Mansell ganó el Gran Premio de Gran Bretaña en 1991 y el famoso rival Ayrton Senna regresó a la parada en boxes después de que se quedó sin combustible en la meta.

Después de estudiar ingeniería mecánica en la universidad, el primer trabajo de James llegó a McLaren, trabajando en el Mercedes Benz SLR McLaren durante tres años y medio antes de mudarse a Mercedes, donde había trabajado durante los últimos 15 años.

“Somos jugadores”

Sus roles fueron variados: la parte del equipo responsable de presentar KER en 2011 y ayudar a Mercedes a regresar a su primera victoria la próxima temporada con Nico Rosberg. Sin embargo, también estuvo muy involucrado en el desarrollo de la unidad de poder, lo que llevó a la creación de los primeros títulos mundiales en 2014 y al dominio constante.

“Soy el ganador de todas las competiciones, campeón de ninguna”, dijo. “Soy ingeniero de profesión, pero muy pobre. Tenía tiempo en finanzas y marketing, en gestión de programas. Era una bolsa mixta.

“Teniendo eso, tuve suerte: fue realmente demasiado bueno rechazarlo, no solo un regreso al automovilismo, que es mi pasión, sino también una oportunidad para comenzar un negocio”.

Y como con cualquier negocio de automovilismo, la victoria es el objetivo principal.

“Internamente, hay suficiente comprensión y empatía para que las expectativas sean controladas por nuestro año de debut en una serie compleja”, dijo. “Pero externamente somos un equipo con una estrella de tres puntos, que anteriormente tuvo un gran éxito en F1 y DTM”.

“Lleva tiempo, mira F1 por ejemplo. Pero queremos ganar la competencia porque somos competidores. El objetivo a mediano plazo es luchar por el campeonato, pero somos conscientes de lo difícil que será este desafío.

“De todas las cosas que he hecho, será muy difícil de conseguir. Estamos al comienzo de este viaje y nos aseguramos de traer resultados y construir un negocio para asegurarnos de que esté listo para el futuro “.

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About the Author: José Luis

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